中山大学海洋工程与技术学院近年来在水利工程船舶工程、电子信息、船舶与海洋工程三个方向的博士研究生招生考试中，呈现出鲜明的学科交叉特色与前沿技术导向。以2021-2023年真题分析为例，水利工程船舶工程方向重点考察流体力学与船舶结构设计的综合应用能力，典型题目如"基于波浪力分析的船舶稳性计算（含多体耦合效应）"（满分25分），要求考生结合Morison方程与RANS数值模拟方法进行多工况分析；电子信息方向则强化智能控制与海洋装备的结合，如"设计一种基于深度学习的船舶甲板浪检测系统（需包含传感器选型与算法流程图）"（满分30分），此类题目占比从2019年的12%提升至2022年的28%；船舶与海洋工程方向更注重海洋环境与工程系统的协同设计，2023年考题"海底管道穿越沉管隧道的关键技术（需对比HDPE与钢管的优缺点）"（满分35分）直接关联国家深海基地建设项目。

值得关注的是跨学科题型的持续深化，2022年出现"海洋工程装备的数字孪生系统构建（需整合CFD仿真与边缘计算模块）"（满分40分）等融合性题目，要求考生同时掌握ANSYS Fluent操作与STM32嵌入式开发技术。在备考策略方面，建议考生建立"三维度知识框架"：纵向梳理《船舶原理》《海洋岩土工程》《自动控制理论》等核心课程的知识脉络；横向整合流体力学（重点：涡激振动、空泡现象）、电子信息（重点：PID参数整定、机器学习模型优化）、结构工程（重点：复合材料层合板、疲劳寿命预测）三大模块；立体化拓展国际期刊论文（如《Marine Structures》《IEEE Journal of Oceanic Engineering》）的前沿动态。推荐使用Maxsurf进行船体型线优化训练，通过ANSYS Workbench完成复合材料结构有限元分析，同时掌握Python在MATLAB环境下的混合编程技巧，以应对日益增多的交叉学科考题。