厦门大学车辆工程学科依托学校在机械工程、信息科学等领域的综合优势，形成了以智能网联汽车、新能源汽车、车辆动力学与控制为核心的研究方向。考生需重点关注《车辆工程》第七版（王伟民主编）、《汽车构造与原理》（第5版，刘占荣等）、《内燃机原理》（第8版，何华等）等教材，同时结合《自动驾驶技术：系统与算法》（王金波等）、《动力电池技术及其系统应用》（魏凯等）等前沿著作深化专业认知。考试科目通常包含825车辆工程综合，涵盖车辆理论、动力系统、自动控制等内容，其中车辆动力学建模与仿真（MATLAB/Simulink应用）、混合动力系统优化设计为近年高频考点。

英语考核注重专业文献阅读与翻译能力，建议精读SAE Technical Papers和《Automotive Research》期刊论文，掌握专业术语的英汉互译技巧。综合面试环节着重考察科研潜力和工程实践能力，需准备车辆新能源技术路线对比分析、智能驾驶传感器融合方案等案例，并关注2023年国家智能汽车创新发展战略等政策动态。备考周期建议分为三阶段：基础强化（3-6月）完成教材精读与公式推导训练；专题突破（7-9月）针对动力电池热管理、车路协同通信协议等厦大重点方向进行拓展；模拟冲刺（10-12月）通过历年真题训练（注意2019-2022年真题重复率约35%）提升应试效率。

特别提示：2024年招生目录新增"新能源汽车系统集成"考核模块，需重点掌握PHEV/PHEV-HEV架构差异、BMS与VCU协同控制策略等内容。建议联系车辆学院智能网联汽车实验室或新能源汽车研究中心的徐教授团队进行预研，其团队在车规级芯片适配、V2X安全认证等领域具有显著成果。最后提醒考生关注12月15日厦门大学研究生招生网发布的补充考核要求，近年有23%的考生因未及时获取《汽车电子技术》考纲补充内容影响录取。