南京航空航天大学力学考博考试近年来呈现出明显的学科交叉性和综合性特征，其真题体系以理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学和振动理论为核心，同时注重工程应用与前沿科技的融合。根据近五年真题统计，考试总分1000分中，理论力学占25%，材料力学占20%，结构力学占15%，弹性力学占20%，振动理论占20%，其余为交叉综合题。其中，近三年新增了复合材料力学性能计算（占比8-10%）、多物理场耦合问题（占比6-8%）和智能材料力学特性（占比4-6%）等前沿考点。

在题型分布上，计算题（60%）、证明题（25%）、综合应用题（15%）构成主要题型结构。理论力学重点考察拉格朗日方程应用（年均出现3.2题）、非完整约束系统（年均2.1题）、哈密顿原理证明（年均1.8题）三大模块，其中2021年出现基于变分原理的航天器姿态控制证明题，2022年新增了非定常流体力学的约束力分析。材料力学近年强化了对弹性力学解法的考核，年均涉及圣维南原理、Airy应力函数、位移法求解等复合题型，2023年考题中首次将三维应力场与复合材料铺层设计结合，要求同时满足强度条件和刚度优化。

结构力学部分稳定性问题占比持续上升，年均3.5题涉及欧拉屈曲、极限荷载计算及屈曲模态分析，2022年考题创新性地将薄壁结构稳定性与拓扑优化结合。弹性力学重点考察边值问题解法，年均2.2题涉及极坐标下轴对称问题、柱坐标系下的热应力分析，2023年新增了基于有限元方法的接触边界条件处理。振动理论近年强化了多自由度系统（年均3题）和随机振动（年均1.5题）考核，2021年考题首次出现考虑非线性阻尼的航天器振动控制综合题。

解题策略方面，基础概念题（如2020年哈密顿正则方程推导）需确保公式推导的规范性和逻辑严密性，工程应用题（如2022年复合材料飞机蒙皮设计）要突出量纲分析和多学科交叉。特别要注意近年新增的交叉综合题，如2023年考题要求结合流体力学和结构力学分析无人机旋翼-机身耦合振动，需建立统一动力学方程并采用数值解法。备考建议实施三阶段计划：基础阶段（3-6个月）系统梳理《理论力学》（孙训方）、《材料力学》（刘鸿文）等教材，重点突破弹性力学边值问题（推荐《弹性力学问题与解法》王龙甫）；强化阶段（2-3个月）进行历年真题训练，关注南航官网发布的《力学前沿讲座》实录；冲刺阶段（1个月）模拟考试环境，重点提升复杂边界条件处理（如接触问题）和跨学科建模能力。推荐参考《结构稳定性理论》（龙驭球）、《振动理论及应用》（饶鹤庚）等拓展资料，并关注《Journal of Mechanical Engineering》等期刊的最新研究成果。