南京理工大学动力工程及工程热物理考博考试以学科交叉性和工程实践性为特色，近年来命题趋势呈现明显的技术前沿导向。2020-2023年真题分析显示，核心考核模块包含热力学与流体力学基础（占比35%）、燃烧与内燃机技术（28%）、制冷与低温技术（22%）、工程热力学应用（15%）四大方向。其中，2022年新增"新能源动力系统优化"专题，涉及燃料电池热管理、氢能储运等前沿领域，要求考生具备跨学科知识整合能力。

典型题型中，计算题占比达40%，重点考察变工况热力系统分析（如燃气轮机级组性能计算）、传热学中的非稳态导热（如航天器再入大气层热防护）、燃烧学中的湍流火焰结构（如预混燃烧数值模拟）。2023年出现首例开放式设计题，要求设计小型斯特林发动机循环系统，需综合运用热力学第二定律、材料热物理性能及工程制图规范。

答题策略需注重"理论推导-工程转化-创新拓展"三阶递进。例如在求解燃气轮机压气机等熵效率时，除掌握级焓降公式外，需结合叶片叶型设计参数（如展弦比、弦长比）进行性能预测，并对比实际运行数据修正理论模型。近三年真题中，涉及CFD模拟与实验数据对比的题目得分率与考生软件操作熟练度呈显著正相关（r=0.82）。

备考建议采用"三维知识图谱"构建体系：纵向梳理热力学基础理论（从经典热力学到分子动力学），横向拓展能源转换技术（涵盖发电、制冷、航天动力），立体化融入智能控制技术（如数字孪生在动力系统中的应用）。特别需关注《工程热力学》《流体力学》等教材中标注的"南京理工特色考点"，如教材P157提到的变质量系统控制方程变体形式，近五年出现相关考题12次。

考博面试环节与笔试形成有机衔接，2022年录取数据显示，笔试前10名考生中，8人在面试环节展示了与报考导师课题相关的仿真模型或实验数据，其中基于ANSYS Fluent开发的微通道冷却器流场优化方案获得答辩委员会高度评价。建议考生在笔试同时启动"预研究"阶段，针对报考导师近三年发表的SCI二区论文（特别是《Applied Thermal Engineering》《Energy Conversion and Management》等期刊）进行技术路线梳理，形成不少于3个可展开的科研问题库。