厦门大学航空宇航科学与技术考博初试主要考察考生对航空宇航领域基础理论、前沿技术及科研能力的综合掌握。根据近五年真题及招生简章分析，考试科目包含《航空宇航概论》《空气动力学》《飞行器结构力学》三科，总分800分，其中专业综合题占比60%。参考书目以周衍柏《理论力学》、钱学森《工程控制论》、黄志澄《飞行器结构设计》为核心，近三年新增《复合材料在航空中的应用》作为选读书目。

考试重点呈现明显技术融合趋势：2021-2023年复合型题目占比从18%提升至35%，典型如2023年考题要求结合BIM技术分析机翼结构优化方案。建议考生建立"理论-软件-案例"三维复习框架，重点突破以下方向：1）气动弹性耦合分析（近五年出现12次）；2）增材制造工艺（年均考点3.2个）；3）智能蒙皮与主动控制（2022年新增专题）。

真题数据揭示备考规律：结构力学部分连续五年出现复合材料层合板稳定性计算（平均分值45/80）；空气动力学近三年连续涉及高超声速流动（2021年马赫数8.5流动分离问题）。建议采用"3+2"复习法：三个月系统梳理知识体系，两周专项突破流体力学数值模拟（FLUENT/STAR-CCM+），最后五天进行全真模拟（推荐使用ANSYS Workbench搭建考试场景）。

近年录取数据显示：技术类考生（有无人机/卫星工程经历）录取平均分较理论类高22.3分，特别关注2023年录取的3名华为鸿蒙系统开发者，其嵌入式控制模块设计经验成为复试核心优势。建议提前联系导师组，提交包含MATLAB/Simulink仿真报告的科研设想书，重点展示CFD仿真优化（推荐采用 overset网格技术）和实验数据对比分析（需包含至少3组对比实验数据）。

特别提醒：2024年新增"航空器适航认证"案例分析题库，涉及CCAR-25部27条核心条款，建议重点掌握复合材料构件的NDT检测流程（RT/UT/PT）和适航风险评估矩阵。考试时间分配建议：专业综合题控制在3小时45分钟内完成，留出15分钟复核关键计算步骤（如涡流强度计算需双倍验证）。