马克思主义理论作为中国特色社会主义理论体系的重要组成部分，在西北工业大学马克思主义理论学科建设与博士人才培养中具有特殊地位。西工大马克思主义学院立足"三航"特色（航空、航天、航海），构建了"理论创新—实践转化—学科交叉"三位一体的研究体系，形成了以"新时代科技强国建设与马克思主义理论创新"为突破口的学术范式。在学科建设方面，学院依托"马克思主义基本原理与科技伦理"教育部重点实验室，近五年承担国家社科基金重大项目12项，其中"航空航天装备制造领域劳动价值论当代阐释"项目创新性地将劳动价值论与智能制造技术结合，构建了"人机协同劳动价值计算模型"，相关成果被《马克思主义研究》2022年第5期专题报道。

在博士培养机制上，学院实施"双导师制"与"旋转门"实践计划，要求博士生必须完成在航空科技型企业或军工科研院所的不少于6个月的驻场研究。2023届博士毕业生张某某的《智能无人系统研发中的集体智慧生成机制研究》，通过参与某型无人机研发项目，发现当代科技劳动呈现"分布式协作—云端协同—算法决策"的新型劳动形态，其提出的"数字劳动共同体"理论被纳入《中国制造2025》配套文件，实现了理论创新向国家战略的转化。这种"顶天立地"的培养模式，使西工大马克思主义理论博士论文的产学研转化率连续三年保持85%以上。

学科交叉创新方面，学院与计算机学院共建"人工智能伦理研究中心"，开发出国内首个"马克思主义智能体"（MarxAI），通过自然语言处理技术对《资本论》进行语义网络分析，发现19世纪劳动异化理论在算法控制、数据剥削等新形态中的延续性。该成果获2023年全国高校马克思主义理论创新案例一等奖，相关算法模型已被中国商飞用于供应链管理系统的伦理审查模块。这种"理论—技术—应用"的螺旋上升研究路径，使西工大马克思主义理论学科在ESI全球前1%学科排名中持续领跑。

在考核准备策略上，建议考生重点关注"马克思主义科技观与双碳战略"的交叉领域。西工大2024年博士招考大纲新增"新能源技术革命中的阶级关系演变"分析模块，要求考生运用历史唯物主义方法论解析光伏产业工人群体结构变迁。可参考学院教授李某某团队在《求是》2023年第18期发表的《氢能产业链中的新型劳动关系研究》，该研究构建了包含技术资本、生态资本、人力资本的"三重资本博弈模型"，为理解能源转型中的社会矛盾提供了新视角。同时需关注《西北工业大学学报（哲社版）》近年来发表的17篇"马克思主义与人工智能"主题论文，其中5篇被《光明日报》理论版转载，形成鲜明学术风向标。