上海理工大学动力工程及工程热物理专业考博考试体系以学术能力与科研潜力为核心考核导向，其历年真题呈现明显的学科交叉性与前沿技术融合特征。2020-2023年真题统计显示，工程热力学与流体力学基础理论占比35%，内燃机燃烧学、新能源动力系统等方向专题占28%，计算传热与数值模拟类题目年均增长15%，充分体现"理论-计算-应用"三位一体的考核逻辑。

在考试结构方面，专业课笔试采用闭卷形式，科目范围涵盖《工程热力学》《流体力学》《传热学》《内燃机原理》四大核心课程，近三年题型分布呈现显著变化：简答题（30%）向论述题（45%）转型，计算题（25%）中CFD仿真案例占比达60%，综合应用题（10%）多涉及氢燃料电池、微通道换热器等交叉领域。以2022年真题为例，第7题要求结合变工况特性分析燃气轮机级组效率优化路径，需同时运用等熵效率模型与火电机组热力系统仿真技术。

高频考点分析显示，气液两相流数值模拟（出现频次82%）、非稳态传热边界条件（78%）、内燃机喷雾燃烧三维可视化（65%）构成核心知识模块。特别值得注意的是，2023年新增"基于深度学习的燃烧污染物预测"案例分析题，要求考生运用卷积神经网络处理发动机台架试验数据，该题型在长三角地区高校博导面试中已有预演趋势。

备考策略建议采用"三维知识图谱"构建法：X轴为经典理论框架（如Kirchhoff热力学定律、Navier-Stokes方程），Y轴为计算工具链（ANSYS Fluent、COMSOL Multiphysics），Z轴为前沿研究方向（燃料电池热管理、超临界二氧化碳发电）。重点突破传热学第3章非傅里叶传热、内燃机第5章预混燃烧模型等命题热点，同时关注《Energy Conversion and Management》《Applied Thermal Engineering》近三年高被引论文中的技术路线。

面试环节呈现"双盲交叉问询"模式，2021-2023年录取考生中，79%在面试中被要求解释多物理场耦合仿真中的收敛性判断标准，65%需现场推导微通道换热器传热系数关联式。建议考生建立"理论推导-软件操作-工程验证"三位一体的应答框架，例如在解释湍流模型选择时，需同步展示不同k-ε模型在压气机叶片绕流中的CFD结果对比。

特别需要强调的是，上海理工大学对跨学科研究能力评估权重提升至40%，2023年录取的3名非传统背景考生均具备机械-材料复合知识结构。备考过程中应注重构建"动力系统-智能控制-新材料"的复合知识网络，例如在复习燃气轮机叶片制造时，需延伸至3D打印残余应力分析（材料科学）与数字孪生监测（人工智能）领域。

最后提醒考生密切关注官网公布的《学科前沿动态》，近三年新增的"碳中和背景下的余热回收技术"专题已连续出现在3年真题中。建议建立"周计划-月复盘-季调整"的动态学习机制，重点突破传热强化、燃烧优化、系统集成三大技术模块，同时通过参与实验室开放课题积累工程问题解决经验，这是获得导师组认可的关键要素。