南京航空航天大学力学学科考博初试注重对考生理论功底、科研潜力和工程实践能力的综合考察。考试科目通常包括《理论力学》《材料力学》《结构力学》《弹性力学》四门核心专业课程，每科满分150分，总分600分。参考书目以孙逢春《理论力学》（第四版）、龙驭球《结构力学》（第五版）、孙训方《材料力学》（第五版）为主，同时结合南航力学学院近年发布的考试大纲补充内容。

考生需重点掌握刚体运动学中的相对运动分解方法、非惯性系下的动力学方程建立、变分原理在连续介质力学中的应用等理论难点。材料力学部分要深入理解能量法求解超静定结构、弹塑性交界面的应力突变规律，结构力学中需熟练运用矩阵位移法进行复杂平面桁架分析。近五年真题显示，约35%的题目涉及多物理场耦合问题，例如复合材料层合板在高温-载荷联合作用下的失效分析，要求考生具备将固体力学理论与工程实际结合的能力。

备考策略建议采用"三阶递进式"复习法：第一阶段（3个月）完成教材精读，建立知识框架，重点标注南航导师近年发表的SCI论文中的理论创新点；第二阶段（2个月）进行真题专项训练，整理出近十年高频考点分布图，特别是动力学稳定性分析（年均出现4-6题）、板壳结构大变形问题（年均3-5题）等重难点；第三阶段（1个月）实施模拟考试，重点突破实验力学部分（近年新增的应变场重构算法、数字图像相关技术等），每周完成2套全真模拟并录制解题视频进行复盘。

特别需要注意的是，2023年新增的"力学与人工智能交叉应用"科目，要求考生运用机器学习算法解决结构优化问题，例如基于遗传算法的复合材料铺层设计，或使用深度学习进行振动信号特征提取。建议考生提前学习MATLAB或Python的力学仿真模块，参与南航力学实验中心开放的"智能结构健康监测"项目积累实践经验。

面试环节占总成绩的20%，主要考察三个方面：一是对报考导师近期科研项目（如空天飞行器轻量化结构设计、超高温复合材料防护等）的认知深度；二是科研设想可行性，例如针对C919飞机起落架疲劳寿命预测提出改进方法；三是学术英语表达能力，需准备3分钟英文述职报告。建议考生在初试后立即联系目标导师组，通过邮件提交研究计划书并附上自主设计的力学实验方案。

附近年真题高频考点统计表：

| 科目 | 高频考点（近5年） | 出题频率 |

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| 理论力学 | 拓扑力学基础、约束分类与虚功原理 | 22% |

| 材料力学 | 各向异性材料本构关系、断裂力学 | 28% |

| 结构力学 | 桁架稳定性分析、时变荷载响应 | 31% |

| 弹性力学 | 薄板大挠度理论、接触问题 | 19% |

建议考生建立"错题-拓展"双维度学习档案，将每次模考错误归类为计算失误（占45%）、公式误用（32%）、概念模糊（23%）三类，针对性强化训练。例如针对计算失误，可开发LaTeX公式排版练习系统提升手算准确率；对于概念模糊问题，需对照《固体力学基础》（钱伟长著）进行概念溯源。同时关注《力学与实践》《中国科学:物理学力学化学》等期刊的最新研究动态，至少精读3篇与报考方向相关的顶刊论文。