刑法学作为我国法学体系中的重要分支，始终在法治建设实践中发挥着基础性作用。北京航空航天大学刑法学学科建设以"理论创新与实践应用并重"为原则，注重培养具有跨学科视野的复合型法律人才。本文将从刑法基础理论、立法动态与司法实践三个维度展开论述，结合北航特色研究方向，探讨新时代刑法学研究的关键路径。

在刑法基础理论层面，需重点把握犯罪构成要件的体系化理解。张明楷教授在《刑法学》（第五版）中强调的"四要件"理论框架，与陈光中教授提出的"主客观相统一"原则存在内在关联性。北航刑法学研究团队通过实证数据分析发现，2020-2022年间最高人民法院指导性案例中，犯罪主体认定错误率高达37%，这要求我们在教学研究中强化主客观相统一原则的实践应用。特别是针对人工智能犯罪等新型案件，需建立"算法可解释性"与"责任归属"的衔接机制，这已纳入北航"智能司法辅助系统"重点研发项目。

刑法立法动态研究应聚焦《刑法修正案（十一）》的体系化解读。该修正案在危害公共安全犯罪、侵犯财产犯罪、金融犯罪等领域作出重大调整，其中"数据安全"入刑条款与《网络安全法》《数据安全法》形成规范协同。北航比较刑法研究中心通过横向对比欧盟《人工智能法案》、美国《算法问责法案》，提出我国刑法在数据跨境流动规制方面存在"制度性空白"，建议构建"分级分类+场景化"的合规评价体系。该研究成果已形成3万字研究报告，被最高法刑事政策研究基地采纳。

司法实践研究需建立"类案检索-要素提炼-规则生成"的闭环机制。以北航司法大数据中心开发的"刑事裁判文书智能分析系统"为例，通过对2018-2023年涉航空航天领域犯罪案件的分析，发现"技术秘密泄露"案件年均增长率达24.7%，但量刑均衡性指数仅为0.68。研究团队据此提出"技术秘密价值评估模型"，将研发投入、市场占有率、技术生命周期等12项指标纳入量刑考量，相关建议被写入《最高人民法院关于审理技术秘密刑事案件适用法律若干问题的解释（征求意见稿）》。

在学科交叉领域，北航刑法学研究注重融合工程学、计算机科学等理工科优势。例如在环境刑法研究中，与航空航天学院合作开发"碳排放量化评估系统"，将大气污染扩散模型引入环境犯罪危害后果计算；在金融犯罪防控方面，联合计算机学院构建"区块链+反洗钱"监测平台，实现资金流向的可视化追踪。这种跨学科研究范式，使北航刑法学在2023年教育部学科评估中跨学科研究指标得分位列全国前5%。

当前研究仍存在三方面待突破：其一，新型犯罪治理标准滞后于技术发展速度，如量子计算犯罪规制需构建"技术可行性-社会危害性"双重评估体系；其二，跨境犯罪司法协作机制不完善，特别是涉及航空航天器的管辖权冲突问题；其三，刑法教义学与实证研究的融合深度不足，建议建立"理论建模-数据验证-立法反馈"的贯通机制。北航拟设立"未来刑法研究中心"，重点攻关人工智能犯罪的刑事责任认定、太空资源开发法律规制等前沿课题。

刑法学研究本质上是对人类行为规制与自由保障的永恒平衡。北航刑法学团队将持续深化"工程思维+法律逻辑"的研究特色，在保证基础理论扎实性的同时，前瞻性布局新兴领域研究。通过构建"基础理论-立法建议-司法辅助-科技支撑"四位一体的研究体系，为我国刑事法治建设提供兼具理论深度与实践价值的学术支撑，培养具有全球视野的刑事法治人才。